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在大部分工况下你都不会觉得动力不够，无论是从静止起步，还是在高速上超车，这台发动机的表现都杠杠的，同时它的燃油经济性也非常出色，要知道这是一台2.3吨重的SUV，但其在高速上以100公里续航时，油耗可以达到9升/百公里，而在市区行驶时最低油耗也可达到10升/百公里（此数据来自国外媒体实测）。

抛开动力系统来看设计，这是第四代G05 X5最开始的样子，也是我个人可以给很高分数的一套外观+内饰。双肾格栅相比之前的F15是更大的，但没有到很夸张的地步。那时候的大灯组还有宝马天使眼的感觉，并带有蓝色激光模组，转向灯则放在了灯眉处，看起来就非常传神。

另外你发现了吗？在雾灯下方有带直角的镀铬装饰条，这本来是海外性能版才有的设计，后来被拿到了国产加长版的X5上。

侧面这个姿态简直一绝！作为一款中大型SUV，X5的体态本来就挺有气势的，而且宝马非常擅长对运动感的营造，你看这款经典的树杈轮毂搭配蓝色四活塞卡钳、黑色的车顶行李架和车窗饰条、双腰线的设计、前后轮拱处的线条，使其看起来就像一头蓄势待发的猛兽。

我记得当时我对这款尾灯并没有那么喜欢，但现在就完全接受且觉得很好看了。也就大概是从这一代G05开始，宝马研究了很多款3D立体的尾灯组，示宽灯将刹车灯和转向灯包在里边，这个设计是非常有辨识度的。下方则是更显气势的方形排气口和扩散器造型的后杠。

这套内饰我也没有任何可挑剔的地方，我喜欢这款正圆形的方向盘，3/9点位置的内凹设计手感很棒，左侧是驾驶辅助区域、右侧是多媒体控制区域、下方是方向盘加热，这就很合理且方便快捷。

水晶鸡腿档把里带有“X”标识，再加上水晶iDrive旋钮、水晶启动按键，这在当时给宝马内饰带来了比较强的豪华感，D档位向左拨一下就是M/S档位。而且宝马还把各种功能按键都放在了这一区域，操作起来简单直接，现在宝马都把驾驶模式的调节集成到了屏幕里。

我也非常喜欢两块分开的屏幕，主驾前方的仪表盘还带有帽檐的，即便在白天大太阳的情况下也能清晰显示。中控屏幕的尺寸对于我来说真的够了，能听歌能导航就行哈哈！物理的空调按键和方向盘左侧的灯光按键我也很喜欢。两个杯架是可以实现加热或制冷的，现在看是不是有点小冰箱的意思？

最后提一句就是整个内饰氛围灯的感觉，也是从这一代G05宝马开始注重这一方面，相比于现在的7系 5系 X3的氛围灯带，我个人觉得这款X5氛围灯的营造已经够到位了，不过于浮夸和刺眼。